01.11.2017 ООО «Украинская хэндлинговая компания» обновила корпоративный стиль форменной одежды фронт-лайн персонала.

12.04.2017  ООО «Украинская хэндлинговая компания» приняла участие в XIII Ярмарке вакансий НАУ «День карьеры: Взлётная полоса»

16.06.2015  ООО «Украинская хэндлинговая компания» сдает в аренду несамоходные установки для обслуживания туалетных (TSC-7030) и водных (PWC-1000) систем ВС 2012 года выпуска фирмы Zodiac (Чехия).

ZODIAC TSC-7030

Прицепная тележка для обслуживания туалетов (емкость цистерны для отходов 700 л, цистерны для промывочной воды 300 л)

zodiac_toilet-service

Конструкция состоит из закрытых стальных профилей, защищенных напыленным цинком и лакировкой. Она покрыта стальной оцинкованной и лакированной листовой сталью, верхняя поверхность покрыта листовым дюралюминием с защитой от скольжения. Неподвижная задняя ось — составная часть рамы. Передняя управляемая ось установлена на сферической дорожке. Колеса со стальными дисками с интегрированными втулками и шарикоподшипниками оснащены цельнорезиновыми шинами размером 4.00-8. Дышло заканчивается петлей диаметром 40 мм. Передняя ось оснащена стояночным тормозом, который приводится в действие посредством подъема и фиксации дышла в вертикальном положении. Цистерны, включая выпускной трубопровод, изготовлены из нержавеющей стали; они оснащены указателем уровня наполнения и инспекционным отверстием для удобства очистки, дезинфекции и проверки. Вода перекачивается в самолет через фильтр посредством насоса, который приводится в движение электрическим двигателем или двигателем внутреннего сгорания. На выходе промывочной воды установлен водомер с возможностью обнуления для заполнения предписанного объема воды, закачиваемой в самолет. Отходы из самолета выпускаются при помощи легкого прозрачного шланга из ПУ, который ведет в сборный резервуар. Цистерна для отходов разгружается при помощи шарового клапана с ее задней стороны. Термоизоляция — слой пенистого полистирола.

 Высота (мм) 1010

Длина (мм) 3295

Ширина (мм) 1700

Вес от (кг) 1000

ZODIAC PWC-1000

Прицепная тележка для транспортировки питьевой воды (емкость цистерны 1000 л)

zodiac_water-service1

Конструкция состоит из закрытых стальных профилей, защищенных напыленным цинком и лакировкой. Она покрыта стальной оцинкованной и лакированной листовой сталью, верхняя поверхность покрыта листовым дюралюминием с защитой от скольжения. Неподвижная задняя ось — составная часть рамы. Передняя управляемая ось лежит на сферической дорожке. Колеса со стальными дисками с интегрированными втулками и шарикоподшипниками оборудованы цельнорезиновыми шинами размером 4.00-8. Дышло заканчивается петлей диаметром 40 мм. Передняя ось оснащена стояночным тормозом, который приводится в действие посредством подъема и фиксации дышла в вертикальном положении. Цистерна вместе с выпускным трубопроводом изготовлена из нержавеющей стали. Она оборудована указателем уровня наполнения и инспекционным отверстием для удобства очистки, дезинфекции и проверки. Для заполнения она снабжена муфтой быстрого действия типоразмера «C» и воздуховыпускным переливом. Вода перекачивается из цистерны в самолет через фильтр посредством насоса из нержавеющей стали, который приводится в движение электрическим двигателем или двигателем внутреннего сгорания. Термоизоляция — слой пенистого полистирола.

 Высота (мм) 1010

Длина (мм) 3415

Ширина (мм) 1730

Вес от (кг) 980

  

Контакты для связи:

Ганькевич Александр Николаевич

Начальник коммерческого отдела

тел. +380504108638

e-mail: gannkevych@uhc.aero

 

18.11.2014  ООО «Украинская хэндлинговая компания» сдает в аренду два наземных источника питания 2012 года выпуска фирмы Guinault (Франция).

GA 100  (использовано ресурса 2 495 часов) 

GA 120  (использовано ресурса 2 597 часов) 

Местонахождение: международный аэропорт Киев (IEV)

 

Наземный источник питания GA100 Предназначен для региональных и узкофюзеляжных ВС

  • Стальная рама, антикоррозионная обработка, автоматический тормоз при опущенном или поднятом дышле
  • выход 400Hz -115/200Vac  постоянной мощностью 100кВА при cos phi 0.8  с кабелем  10м  и стандартным разъёмом STANAG 3303
  • DEUTZ TURBO дизельный двигатель тип BF BF4M1013EC ( водяного охлаждения)
  • GUINAULT бесщеточный генератор ASAS250M250– 2182 об/мин
  • 1 (один) выход 28 Vdc с кабелем длиной 10м.и  стандартным авиационным  разъемом 800А постоянного напряжения, 2400 А пикового напряжения
  • Оснащен ATR ограничителем напряжения.
  • Возможность одновременного  использование выходов переменного и постоянного тока.
  • Проблесковый маяк на крыше
  • Зимний пакет для эксплуатации до -35°C (подогрев блока цилиндров двигателя  и зарядное устройство для аккумуляторов с питанием от сети 220В с кабелем)
  • Размеры: 3300 x W: 1880 X H: 1765
  • Вес : около 2300 kg
  • Цвет:  шасси серый (горячее цинкование), капот белый RAL 9010
  • Встроенный пластиковый демонтируемый топливный бак 260л
  • Отсеки для хранения кабелей с каждой стороны агрегата, габаритные огни, дисплеи U,I,F
  • Один комплект инструкции по эксплуатации и обслуживанию на русском языке + инструкция по двигателю
  • Агрегат соответствует действующим стандартам IATA, EN12312-20, ISO6858, SAE ARP2015, EC 97/68,  маркирован CE.

 Дополнительно в комплекте:

  • Запасное колесо с шиной в сборе
  • Топливный фильтр-сепаратор с подогревом

 Наземный источник питания GA120 Предназначен для региональных, узкофюзеляжных и широкофюзеляжных ВС

  • Стальная рама, антикоррозионная обработка, автоматический тормоз при опущенном или поднятом дышле
  • выхода 400Hz -115/200Vac  постоянной мощностью 120кВА при cos phi 0.8  с кабелем  10м  и стандартным разъёмом STANAG 3303
  • DEUTZ TURBO дизельный двигатель тип BF BF6M1013EC ( водяного охлаждения)
  • GUINAULT безщеточный генератор AS250M250– 2182 об/мин
  • 1 (один) выход 28 Vdc с кабелем длиной 10м.и  стандартным авиационным  разъемом STANAG 3302 800А постоянного напряжения, 2400 А пикового напряжения
  • Оснащен ATR ограничителем напряжения.
  • Возможность одновременного  использование выходов переменного и постоянного тока.
  • Проблесковый маяк на крыше
  • Зимний пакет для эксплуатации до -35°C (подогрев блока цилиндров двигателя  и зарядное устройство для аккумуляторов с питанием от сети 220В с кабелем)
  • размеры: 3300 x W: 1880 X H: 1765
  • вес : около 2400 kg
  • Цвет:  шасси серый (горячее цинкование), капот белый RAL 9010
  • Встроенный пластиковый демонтируемый топливный бак 280л
  • Отсеки для хранения кабелей с каждой стороны агрегата, габаритные огни, дисплеи U,I,F
  • Один комплект инструкции по эксплуатации и обслуживанию на русском языке + инструкция по двигателю
  • Агрегат соответствует действующим стандартам IATA, EN12312-20, ISO6858, SAE ARP2015, EC 97/68,  маркирован CE.

 Дополнительно в комплекте:

  • Запасное колесо с шиной в сборе
  • Топливный фильтр-сепаратор с подогревом
  • Дополнительный однофазный выход с розеткой 115V\400Hz 1kW для вспомогательного оборудования

Контакты для связи:

Ганькевич Александр Николаевич

Начальник коммерческого отдела

тел. +380504108638

e-mail: gan@uhc.kiev.ua

 

07.07.2014 ООО «Украинская хэндлинговая компания» расширяет сотрудничество с ООО «Скай Хендлинг».

SkyHandlingООО «Украинская хэндлинговая компания» (Ukrainian Handling Company LLC) www.uhc.aero с 06 июля 2014 года расширяет сотрудничество с ООО «Скай Хендлинг» (Sky Handling LLC) skyhandling.com.ua   В рамках расширения сотрудничества компании будут оказываться представительские услуги и наземное администрирование рейсов в международном аэропорту «Львов», которые позволят качественно и в срок организовать обслуживание VIP клиентов ООО «Скай Хендлинг».

 

03.07.2014 ООО «Украинская хэндлинговая компания» начинает сотрудничество с ПАО «Авиалинии Харькова».

Авиалинии ХарьковаООО «Украинская хэндлинговая компания» (Ukrainian Handling Company LLC) www.uhc.aero  с 03 июля 2014 года начинает сотрудничество с ПАО «Авиалинии Харькова» (Kharkiv airlines) flykharkiv.com  В рамках сотрудничества Авиакомпании будут оказываться представительские услуги и наземное администрирование рейсов в международном аэропорту «Львов»,  которые позволят Авиакомпании качественно и в срок организовать обслуживание пассажиров и воздушного судна.  ПАО «Авиалинии Харькова» с 03 июля 2014 года начинает выполнять чартерные рейсы по популярным туристическим направлениям Львов – Анталия (Турция) и Львов – Шарм-эль-Шейх (Египет).

 

16.06.2014  ООО «Украинская хэндлинговая компания» начинает предоставление услуг МААК «УРГА»

 urgalogoООО «Украинская хэндлинговая компания» (Ukrainian Handling Company LLC)  www.uhc.aero с 18 июня 2014 года начинает полномасштабное сотрудничество с МААК «УРГА» (IJSAC «URGA») www.urga.com.ua. В рамках сотрудничества Авиакомпании будут оказываться следующие услуги: представительские услуги, наземное администрирование рейсов, продажа авиаперевозок, прием сборов от пассажиров за провоз сверхнормативного багажа, а также прочие услуги в международном аэропорту «Львов», которые позволят Авиакомпании качественно и в срок организовать обслуживание пассажиров, экипажа, а также воздушного судна. 18 июня 2014 года МААК «УРГА» открывает воздушное сообщение между Львовом и Киевом. Рейсы Львов — Киев будут выполняться с понедельника по пятницу в 19:00, в 19:40 каждое воскресенье. На линии Киев – Львов авиакомпания будет эксплуатировать комфортные шведские самолеты Saab 340. Обслуживание на борту организовано в премиум — экономическом классе с предоставлением питания и дополнительных услуг и экономическом классе, где пассажирам предложат напитки.

 

22.01.2014 «Ukrainian Handling Company и Guinault — легкий запуск, надежный полет»

 GPUРовно год назад в январе 2013 года компания Ауфбау, г. Киев (Aufbau Ltd) www.aufbau.com.ua, которая занимается поставкой коммунальной и авиационной техники, успешно реализовала очередной проект по поставке наземных источников питания компании Guinault (Франция) (GPU (Ground Power Unit) GA100, GA120),. Данное оборудование было поставлено в ООО «Украинская хендлинговая компания» (Ukrainian Handling Company LLC) www.uhc.aero для использования на территории МА «Киев» (Жуляны).

ООО «Украинская хэндлинговая компания» с 2004 года работает на рынке наземного обслуживания в аэропортах Украины оказывая широкий спектр услуг начиная от наземного администрирования, обслуживания пассажиров и воздушных судов до продажи авиаперевозок как генеральный грузовой и пассажирский агент Авиакомпаний.

На сегодняшний день офисы и кассы компании располагаются в 10 аэропортах и регионах Украины: Киев (Борисполь и Жуляны), Львов, Одесса, Николаев, Запорожье, Харьков, Донецк, Луганск, Симферополь, а клиентами компании на сегодняшний день являются крупные Авиакомпании СНГ и Европы: ОАО «Авиакомпания ЮТэйр» (РФ), ООО «Авиакомпания ЮТэйр- Украина» (Украина), ГТК «Россия» (РФ), ООО «Авиатранс К» (Украина), ООО «Авиакомпания Хорс» (Украина), Air Baltic (Латвия), Fly Dubai (ОАЭ), Nouvelair (Тунис), Wizz Air (Украина, Венгрия).

Также следует отметить, что в ноябре 2013 года ООО «Украинская хэндлинговая компания» стала крупнейшим провайдером наземного обслуживания пассажиров и багажа в МА «Киев» (Жуляны) обслуживая до 50 000 пассажиров на отправление в месяц авиакомпаний входящих в группы «ЮТэйр» и «WizzAir».

По истечению года использования GPU (GA100, GA120), компании Guinault, важным моментом было бы узнать о данном оборудовании «в работе». Для этого предлагаем к вниманию небольшое интервью с представителями непосредственно пользователя данного оборудования – начальником коммерческого отдела ООО «Украинская хэндлинговая компания», Александром Ганькевичем и человеком, который специализируется на сервисном обслуживании источников наземного питания, сервис-инженером ООО «Ауфбау», Дмитрием Сидоровым.

И так, Александр (Начальник коммерческого отдела  ООО «Украинская хэндлинговая компания»), что являлось решающим фактором при выборе производителя данного оборудования?

«Когда наша компания перешла к реализации стратегического проекта по организации полного комплекса услуг по наземному обслуживанию нашего основного клиента ООО «Авиакомпания ЮТэйр-Украина» в МА «Киев» (Жуляны), перед нами стояла задача удовлетворение потребности в наземных источниках питания флота ATR-42/72, у которых отсутствует вспомогательная силовая установка (ВСУ) и необходим наземный источник питания на период всего наземного обслуживания в аэропорту. При этом данные установки должны были иметь возможность обслуживания таких типов воздушных судов (ВС) как B737 и A320. При рассмотрении ряда моделей GPU от разных производителей, мы решили остановиться на продукции компании Guinault, а именно моделях GA100 и GA120, которые полностью удовлетворяли наши потребности и были рекомендованы производителем воздушных судов ATR (Франция). Компания Guinault является экспертом в области авиации с 1949 года и известна во всем мире своими ноу-хау и большим опытом в разработке и производстве техники наземного обслуживания воздушный судов: источники наземного питания, установки воздушного запуска, электро-конвертеры. Также решающим фактором в нашем выборе стало наличие официального представителя и сервисного центра Guinault на территории Украины.»

-с какими проблемами столкнулись работники Вашей компании при использовании данного оборудования

За период эксплуатации, который составил ровно год, оба агрегата наработали более 2000 часов каждый, при обслуживании ВС типа ATR-42/72, CRJ-200, B737, что свидетельствует о довольно интенсивном использовании. За весь период  особых проблем с оборудованием не возникало, а топливная эффективность поразила и составила в среднем 8 л в час, что меньше на 20 % ожидаемого результата, а зимний пакет который был установлен при изготовлении позволил эксплуатировать агрегаты и при температуре – 20 *С в феврале – марте 2013 года.

Также следует отметить, что работа с оборудованием чрезвычайно легка и эффективна после прохождения всеми сотрудниками обучения непосредственно инженером прибывшим с завода изготовителя Guinault во Франции которое заняло менее недели.»

Теперь давайте узнаем мнение сервис-инженера.

-Дмитрий, как Вы считаете, какие основные характеристики отличают источники наземного питания компании Guinault от аналогичной продукции других производителей?

Для начала стоит отметить, что первый наземный источник питания 400Гц был создан основателем компании Guinault — Maurice Guinault в далеком 1949году. И вот уже на протяжении более чем 60 лет компания производит источники питания, и другую наземную технику, необходимую для наземного обслуживания воздушных суден, вместо использования вспомогательной силовой установки (ВСУ). Guinault постоянно работает над усовершенствованием конструкции своих агрегатов. На компанию работает целый конструкторский отдел. Поэтому 90% всех агрегатов и составляющих частей разработаны и произведены непосредственно мощностями Guinault, что позволяет на высочайшем уровне производить контроль качества выпускаемой продукции. Диапазон мощностей линейки источников наземного питания достаточно широк, от 100кВА до 180кВА, что позволяет оптимально подобрать агрегат под конкретные нужды хендлинговой компании. В зависимости от условий эксплуатации источник питания может комплектоваться «зимним пакетом» — набором опций, позволяющим работать при -40С. И еще, только у изделий Guinault, благодаря их собственно разработанному генератору, двигатель работает на низких оборотах – 1714 об/мин, что делает его максимально эффективным с точки зрения расхода топлива.

-чего позволяет достичь оборудование компании Guinault при использовании?

Отличительной чертой изделий Guinault является высокая эффективность работы оборудования, надежность агрегатов, безопасность и простота в работе и обслуживании. Как показывает практика, при  надлежащем уходе и обслуживании оборудования, изделия Guinault могут работать максимально эффективно, чем обеспечивают себе действительно статус лидеров на мировом рынке наземной техники аэропортов. Также, стоит отметить, что изделия Guinault благодаря своим техническим характеристикам и широкому диапазону моделей, способны обслужить 99,9% существующих типов ВС, в т.ч. и военную авиацию и вертолеты. Например, для самолетов семейства ATR, установлено ограничение по входному току, что обеспечивает безопасное электропитание на борт на стоянке и при запуске двигателей. А поскольку в парке ООО «Авиакомпания ЮТэйр-Украина» которую обслуживает ООО «Украинская Хэндлинговая Компания», летают именно самолеты ATR42/72, такая опция более чем актуальна. За время работы не было ни одного нарекания ни от экипажей, ни от технического персонала.

Источники наземного питания Guinault также успешно эксплуатируются во многих аэропортах Украины.